През последните години продажбите на чисто електрически превозни средства нарастват бързо. В допълнение към спестяването на гориво, основната причина е околната среда, а електрическите превозни средства стават по-икономичен вариант от конвенционалните автомобили, тъй като могат да бъдат поне по-евтини за експлоатация и поддръжка, не отделят замърсители през изпускателната тръба и произвеждат по-малко парникови газове от новите (и старите) бензинови автомобили.
Електрическите превозни средства могат да се зареждат чрез зарядна станция с помощта на един кабел, който има два конектора, единият за гнездото на автомобила, а другият за зарядната станция, което е подобно на зареждането на мобилен телефон. Когато избирате електрическо превозно средство, как избирате конектор за електрическо превозно средство?
AC конектор за зареждане
Бавните (бързи) станции за зареждане на EV са обичайни за пътуване на къси разстояния, бавното или бързо зареждане през нощта е подходящо за ежедневно пътуване, тези станции за зареждане използват променлив ток и отнемат няколко часа, за да заредят превозното средство, и често се използват от собственици на EV за зареждане през нощта. Бързото зареждане е идеално за пътуване на дълги разстояния, а както AC бавното/бързото зареждане, така и DC бързото зареждане за електрически превозни средства имат уникални конектори.
Следните конектори за зареждане на EV са опции за AC бързо зареждане:
Тип1 конектор (J1772/IEC60309)
Конектор тип 2 (Mennekes/IEC62196)
Конектор тип GB/T
Конекторът тип 1 обикновено се използва за зареждане на EV в Съединените щати и Япония и използва пет щифта без заключващ механизъм. Той използва електричество от еднофазен AC източник за зареждане на електрическо превозно средство. EV зареждането обикновено се оценява на 3,7 или 7 kW и може да зарежда автомобила за 20 или 40 км/ч. Конекторът е 15V контакт и честотата на променлив ток зависи от региона. Цветът на кабела показва изходното напрежение, жълт за 100-130V за 50-60Hz AC, син за 200-250V и червен за 380-480V. Обикновено монтажът се извършва на открито и фитингите са устойчиви на атмосферни влияния по стандартите IP44.
Конектори тип 2 обикновено се използват в ЕС и Индия за зареждане с променлив ток на електрически превозни средства. Те имат седем щифта и заключващ механизъм за зареждане на автомобила чрез монофазен или трифазен променлив ток. Еднофазното AC зареждане е с мощност 3,7 и 7 kW и има обхват на зареждане от 20 и 40 километра в час. Трифазното зареждане е с мощност 22 kW и може да се зарежда при скорости до 120 километра в час. Устройството за зареждане има 7 щифта, включително 3 фазови проводника, 2 сигнални щифта, 1 заземен щифт и 1 неутрален щифт.
Конекторите GB/T се използват главно в Китай и имат дизайн със седем щифта с интегрирано заключване. Те предлагат две опции за зареждане с изходи от 250V и 440V за максимална изходна мощност от 27,7 kW.
DC конектор за зареждане
Следните конектори за зареждане на EV са опции за AC бързо зареждане:
CHAdeMO
Комбинирана система за зареждане (CCS)
ГБ/T
Конекторът CHAdeMO DC е разработен от Tepco, японска компания за комунални услуги, и се използва главно в Япония. Има 125A контакт, който може да осигури 50 и 100 киловата мощност, позволявайки зареждане със 120 и 240 километра в час.
CCS е стандартът за бързо зареждане, използван в Европейския съюз. Той използва конектор J1772, но има два допълнителни щифта за по-бързо зареждане. Тези допълнителни щифтове са подредени в тип 2. Конекторът е в състояние да осигури различни мощности на зареждащото превозно средство, вариращи от 50 kW до 350 kW, в зависимост от необходимата скорост на зареждане. CCS1 е типът стандартен щепсел за Северна Америка, а CCS2 е типът стандартен щепсел за ЕС. Въпреки тази разлика и двата щепсела имат една и съща DC щифтова структура и комуникационен протокол. CCS конекторите използват PLC за улесняване на комуникацията между електрически превозни средства и зарядни станции.
GB/T конекторите се използват главно за бързо зареждане с постоянен ток в Китай с изходно напрежение от 750/1000 V и номинален ток от 80-250A. Максималната изходна мощност е 250 kW.
Препоръка: Не използвайте щепсел с три извода
Защо не се препоръчва използването на три-щифтови домакински щепсели за зареждане на електрически превозни средства? защото не могат да изведат повече от 10 Wh мощност, липса на двупосочна комуникация, не са устойчиви на атмосферни влияния и имат ограничения. Те са предназначени само за употреба на закрито.