Електрическите превозни средства се отнасят за превозни средства, които се захранват от бордово захранване и се задвижват от двигатели за задвижване на колелата и отговарят на изискванията на правилата за движение по пътищата и безопасност. Неговият принцип на работа е да разчита на батерията за генериране на ток, чрез регулатора на мощността, за да достигне до двигателя, да управлява системата за предаване на мощност, да управлява колата, за да шофира.
Новите енергийни превозни средства разчитат главно на зареждащи купчини като устройства за захранване с енергия. От гледна точка на типа на зареждане, зареждащите купчини могат да бъдат разделени на DC зареждащи купчини и AC зареждащи купчини, а съответният изход е DC и AC.
Зареждането с постоянен ток, известно още като бързо зареждане, е метод на зареждане, който кара мощността на батерията да нараства бързо за кратък период от време. Мощността на купчината за зареждане с постоянен ток обикновено е между 15KW-120KW, всеки 15KW е предавка, когато купчината за зареждане с постоянен ток започне, вграденият модул за преобразуване на купчината за зареждане се използва директно за преобразуване на променливия ток на електрическата мрежа в постоянен ток и заредете батерията през порта за зареждане на електрическото превозно средство. Токът на зареждане на купчината за зареждане с постоянен ток е голям, десет пъти или дори десетки пъти по-висок от конвенционалния ток на зареждане, скоростта на зареждане е много бърза, обикновено за 30 минути може да се запълни с 80% от мощността за електрическото превозно средство, след това , от зареждане с постоянен ток към зареждане с постоянно напрежение, за да предпазите батерията и да заредите мощността до пълна мощност.
Предимствата на този метод са, че мощността на зареждане е голяма, скоростта на зареждане е бърза и може да се зареди напълно за около 1 час, което е подходящо за ситуации, в които мощността трябва да се попълни бързо за кратко време. Но недостатъците на този метод също са по-очевидни, от една страна, тъй като неговата мощност е доста голяма, директното зареждане на нашето превозно средство ще причини значително въздействие върху линиите в нашите автомобили, а дългосрочната употреба ще повреди линиите в нашите автомобили. От друга страна, в допълнение към високата цена, DC бързото зареждане има и относително високи изисквания към батериите. Тъй като проводящите материали, използвани вътре в батерията, не могат напълно да отклонят този ток с висока мощност, оставащият ток ще причини въздействие върху вътрешността на батерията, което е лесно да повиши температурата на батерията за кратък период от време, и да накарат литиевите йони в батерията да паднат, правейки напрежението на батерията нестабилно, което ще причини повреда на батерията и ще намали живота й.
AC зареждането, така нареченото бавно зареждане, е метод на зареждане, който използва зареждащи купчини за преобразуване на променливия ток на електрическата мрежа в постоянен ток през порта за зареждане и през вграденото зарядно устройство и зареждане на батерията. Мощността му е по-малка, обикновено под 7KW. Недостатъкът на AC зареждането е, че събитието за зареждане е дълго и времето за зареждане на различните марки не е еднакво и обикновено отнема 6-8 часа за пълно зареждане. Тъй като AC зареждането използва постоянно AC захранване за зареждане, напрежението е стабилно и няма да причини въздействие върху линиите на нашите превозни средства и батерията на превозните средства, а изискванията за ток не са толкова високи, колкото купчините за зареждане с постоянен ток, а цената е сравнително евтино, така че в случай на достатъчно време е по-добре да изберете конвенционално AC бавно зареждане, доколкото е възможно.